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徐州-郑州-兰州客运专线
Source:Liaoning Yi Xing Industrial Number of hits:[3360]
07
2009-01

徐州-郑州-兰州客运专线

徐兰客运专线是我国铁路中长期规划的重要组成部分,东起江苏徐州经郑州、洛阳、西安、宝鸡至兰州,全长约1400公里,线路走向大体上与既有陇海铁路平行。速度目标值200公里/小时以上。预测2015年客车106对。

修建徐州至兰州客运专线,实现客货分线运输,对于扩大陆桥通道运输能力,加强华北、华东与西北、西南等省市的客货交流,增强陆桥通道的灵活性,具有重要意义。

最近国家已批复该项目郑西段可研报告,将先期建设郑州至西安段458公里。目前正准备开工建设。2020年前,建成徐州至郑州段和西安至兰州段客运专线。

郑西段运量预测:

----近期2018年单向区段客流密度郑州-洛阳4200万人,洛阳-西安4000万人;

----远期2028年单向区段客流密度郑州-洛阳5800万人,洛阳-西安5300万人。

郑西段主要技术标准:

----最小曲线半径:7000米。
----正线间距:5米
----最大坡度:20‰。
----到发线有效长:700米。
----电动车组。
----列车运行自动控制。
----综合调度集中。
郑西段工程概况:

---主要地形特征为丘陵、黄土台塬和渭河盆地,煤矿采空区和湿陷性黄土为主要不良地质。

---全线桥隧占线路长度的68%。

郑西段主要技术方案:

---引入郑州枢纽初期利用既有郑州站,结合京广客运专线建设,规划在郑州新区建新客站。

----线路经洛阳、三门峡采用新建客站方案。
----引入西安枢纽采用新建西安北站,与西安站合理分工,适应旅客运输需求。
----郑州、西安设动车技术整备所。
郑西段投资估算:

----工程总投资342亿元(不含西安北站)。

----财务内部收益率6.27%。投资回收期16.94年。


中国铁路网
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